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组织飞机-监管机构将讨论飞行员飞行时间和基于能力的培训问题-最新英语新闻

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馬林稱,除監管機構外,全球試點組織的代表預計也將出席7月8日至12日的會議。馬林稱這次會議是改革的「第一步」,最終結果將由監管機構決定。

美國於2013年實施1500小時規定,要求商務客機副飛行員需累積1500小時飛行經驗才可取得民航飛行員執照,遠高於之前規定的250小時。此外,規定要求飛行員在擔任機長前,需累積1000小時飛行時數。

此次在蒙特利爾會議上,監管機構將討論飛行員飛行時間和基於能力的培訓問題,而不是專註於飛行員學習飛行和積累飛行時間等。

據報道,這是國際民航組織(ICAO)首次對飛行員培訓要求進行如此廣泛的審查。儘管此次會議不是針對印尼獅航和埃航先後在2018年10月和2019年3月發生空難而召開,但人們正就日益自動化的商用飛機,是否會損害飛行員技能等問題,展開更廣泛的討論。

「隨着事故的發生,人們最近在討論(對飛行員的)最低要求或經驗是否仍然有效,我們是否應該對這些要求進行重新審視?」國際民航組織運營安全負責人馬林表示。

中新網7月3日電 據外媒報道,聯合國航空機構表示,下周,全球監管機構將在加拿大蒙特利爾開會,審議飛行員執照要求。該機構稱,在波音737 MAX客機接連發生兩起墜機事故后,這一討論變得更加緊迫。

資料圖:當地時間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。

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