法拉利相关文章

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

32岁的德国人,相对于英国车手而言,还有年龄上的优势。但整个围场都在讨论法拉利正在追求汉密尔顿的消息。维特尔只是开玩笑圆了过去,“我想他已经是一位法拉利车手了。不是吗?所以没有什么改变。我想他是一位好客户。他拥有超过一辆法拉利。”

2020年01月01日

所有消息都指向法拉利尝试吸引这位6届世界冠军加盟

“我知道Toto也在考虑未来的选项,只有他知道什么对于他和他的家庭而言是最好的。所以我想等等看他的选择。”

2019年12月18日

法拉利依然在全油门的S1和S3路段上飞快

Ferrari1m08.664s0.344s225Alexander AlbonRed Bull/Honda1m09.136s0.816s176Valtteri BottasMercedes1m09.201s0.881s207Daniil KvyatToro Rosso/Honda

2019年12月10日

我们总是努力:并不是为了法拉利的利益

他也完全理解新的奖金分配意味着法拉利少拿钱,但费用缩减意味着这方面的影响变小了,“我们可能分到的钱少一些,但我们知道,我们在减少成本,这是平衡的,非常重要。”

2019年11月12日

当被问及法拉利的动力优势来自哪里时

竞争对手车队认为法拉利的优势在于油冷的中冷设计和能量回收系统。然而至今其他车队也没有提起正式抗议,而是不断的要求法拉利作出澄清,勒克莱尔认为这种情况下不必担忧。

2019年11月12日

最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的

小维斯塔潘说上周的表现对于红牛是个“叫醒电话”,“过去几年,我们尝试了不同方向,但都没有达到我们想要的,可能在一些小事情方面,诸如模拟器,我们可以做的更好。”

2019年10月12日

我们错失了undercut法拉利的机会

沃尔夫透露,排位赛对梅赛德斯的气势打击很大,“这是新加坡最决定性的时刻。”同时也承认了,车队低估了undercut的威力,“我们错失了undercut法拉利的机会,甚至法拉利自己也对undercut的威力小巧了。”

2019年09月25日

沃尔夫告诉Sky:“对于法拉利而言很遗憾

“但对于我们而言,我很高兴,因为排位赛一开始非常糟糕——我们不理解为何我们缺乏速度,但情况慢慢改善了。”

2019年08月13日

还有2位法拉利车手也在争夺总冠军

当被问及小维斯塔潘是不是哥威胁时,沃尔夫说:“是的,现在还有10场比赛要跑,还有260分可以争夺。我们的优势?60多分。你可以从纯数学的角度看,Max是我们应该严肃考虑为总冠军对手的,还有2位法拉利车手也在争夺总冠军,我们无法承受放松油门的代价。”

2019年08月07日

沃尔夫告诉Sky:“对于法拉利而言很遗憾

“但对于我们而言,我很高兴,因为排位赛一开始非常糟糕——我们不理解为何我们缺乏速度,但情况慢慢改善了。”

2019年08月01日

比诺托曾经暗示法拉利遇到了研发关联性的问题

比诺托拒绝回答法拉利的研发工具是否有问题的话题,只是说,“这个问题太过于细节了。”然而随后它提到了“边界条件”这个词,暗示问题可能是其CFD研发设施的可靠性,这严重依赖于真实的物理学规律的设定,以达到精确的分析。

2019年07月31日

比诺托曾经暗示法拉利遇到了研发关联性的问题

“所以我们发现了这是边界条件问题,我们需要确保风洞在大多数情况下都有代表性。”

2019年07月21日

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